连云港—临沂高速公路选线方案
一、连云港—临沂高速公路概况
连临高速公路江苏段是国家规划建设的长（春）深（圳）高速公路的重要组成部分，其建设对完善国家高速公路网，缓解省际通道交通压力，加强连云港与临沂、枣庄地区经济联系，强化连云港国家主枢纽港的功能，促进沿线社会经济发展等具有十分重要意义。
连临高速公路连云港市区域路线起自苏鲁省界抗日山南新集与长深高速公路山东段相接，向东南经赣榆县的班庄镇、门河乡，段庄乡，于城南乡与汾灌高速公路相交并设置城南枢纽，继续向东南方向经宋庄乡，跨越沭北运河后设置港口连接线与连云港港区沟通，折向南穿越规划宋跳工业园区，与新港路相交并设置宋跳开发区互通，终点在连云港新海城区东北宋跳接上宁连高速公路。路线全长55公里。其中起点至宋庄枢纽，为六车道高速公路，路基宽34.5米；宋庄枢纽至终点段，为四车道高速公路，路基宽28米。
二、连临高速对《连云港市城市总体规划（2003-2020）》的影响评价
（一）对总规中用地布局的影响
连临高速公路高架穿越总体规划中的大浦工业区和宋跳工业区，其走向与规划区的道路走向基本一致，对规划用地的布局影响较小，主要在宋跳工业区、花果山片区北段各与一条规划支路发生交错，宋跳工业园区内支路西侧地块、花果山片区支路东侧地块需小幅调整。
（二）对总规对外交通的影响。
首先，打通城市西北快速通道，带动沿线地区经济发展的同时，补充并优化了连云港的对外交通格局。
其次，临连高速与同三高速，连霍高速在连云港主城区即新海城区外围，形成环状的快速通道。新海城区是连云港发展的主战场，环状高速通道极大促进其对外交通的便捷性。
最后，两条铁路（陇海铁路、沿海铁路）一条高速（临连高速）在大浦工业园区域汇集，形成大型的对外交通枢纽。此交通枢纽处于连云与新海城两城区中间区域，联系从城，服务整个市区，拉动近期城市整体发展。
总体而言，连临高速选线在规划区范围内与城市对外交通系统联系便捷，与城市规划区道路走向基本一致，规划用地内为工业用地，基本无影响。
三、总规局部调整方案
（一）对外交通
在赣榆县城南乡与汾灌高速设立城南枢纽连接汾灌高速，跨沭北运河高架至宋跳与宁连高速衔接。市区段全线高架至振华路。
（二）用地布局
1、大浦工业区、宋跳工业区、花果山片区临高速两侧各规划建设50米绿化隔离带，原两侧用地作相应退让。
2、宋跳工业区支路向西移进行小幅调整，其两侧用地规模做相应变动，用地性质不变。
3、花果山片区北区，对支路进行小幅东移，其用地性质不变。
